前オーナーを含め自分が乗り始めてからも新車時ずっとディーラー整備です。クリーンジーゼルはちょいノリ短距離走行の繰り返しはDPFの自動再生が終わる前にエンジンを切るという繰り返しになりPMが焼き切れないので向いてません。オプション···ナビ,DVD機器,CD機器,喫煙車,ETCカテゴリー:車・バイク・自転車>>>車>>>自動車本体商品の状態: やや傷や汚れあり。純正0w20より5W30を使った方がオイルの蒸発損失が少なく密封性もいいせいかDPF再生間隔が伸びます。オイルエレメントは純正の使用を強くお勧めします。燃費は都内の通勤に一般道を利用して片道23km走行してますが、この時期リッター20km程度です。コメントの説明に誤りがありましたが、自動車税は込みではなく月割で頂きます。タイヤは104000kmの時にルマンＶに交換しました。冬場や真夏は18km程度です。令和4年12月の車検時98000kmの時にATF並びにストレーナー、他にベルト、ベルトテンショナー、LLC、燃料フィルター、エアーエレメントをマツダディーラーで交換してます。メーカー···マツダ車種···デミオボディタイプ···ハッチバックエンジン···ディーゼルエンジン駆動式···2WDオプション···ETC,喫煙車,ナビ,DVD機器,Blu-ray機器走行距離119500km ジーゼルエンジン車。オイル交換は当方が乗り始めてからはペール缶で購入し自分で3500km毎に行ってます。自分が購入してからここ1年半は喫煙してませんが、以前のオーナーは喫煙してたようです。検査は今年12月半ばまで残っております。車検は今年12月まで残があります。後々のトラブルを避ける為現車確認して頂き納得の上購入して頂きたいと思います。長距離走行で高速道路を90km/h程度で定速走行するとリッター30km程度いきます。高速だと300km以上です。ディーラーでのオイル交換はエレメント込みで約12000円かかり高額です。名義変更は2週間以内を目安にできる方でお願いします。去年12月に法定12ヶ月点検を受けた際異常はなくブレーキパットやシューの残量は十分にあります。当面は大きな整備は必要ないかと思われます。DPF再生サイクル正常です。あと運転席座面クッションもヘタリ気味でしたので交換しました。街乗りでのDPFの再生間隔は130kmから160km毎の周期です